Strona poświęcona Ziemi Łukowskiej

Borowina

Dobra Sarnów ubezpieczone od ognia

Folwark Borowina w połowie XIX wieku.

Z dawnej świetności Sarnowa –  jednego z większych majątków w okolicy Łukowa pozostał jedynie remontowany od kilku lat drewniany dwór z lat 20-tych XIX wieku. Kiedyś na skład dóbr Sarnów należących do rodziny Buchowieckich a później Ponikwickich wchodziły: Sarnów, Kierzków, Szczygły Dolne i folwark Borowina
Na potrzeby Dyrekcyi Ubezpieczeń w 1846 roku sporządzono, a później systematycznie uzupełniano, Wykaz zabudowań dóbr Sarnów objętych ubezpieczeniem od ognia.

Na podstawie materiałów archiwalnych można się dziś dowiedzieć jak wyglądały zabudowania dworskie i włościańskie, kto mieszkał w poszczególnych miejscowościach, a także czyje domy spłonęły w pożarach na przestrzeni ok. 20 lat.
Continue reading

Kolej łukowsko-iwanogrodzka

W 1876 roku uruchomiono łukowsko-iwanogrodzką odnogę Kolei Nadwiślańskiej. Trasa liczyła 56,78 wiorst i łączyła drogę warszawsko-terespolską z drogą iwanogrodzko-dąbrowską. Stacjami pośrednimi linii były Krzywda i Rossosz przemianowana później na Leopoldów.
Continue reading

Miejsca kultu i pamięci – mogiły, pomniki, kapliczki kommemoratywne (II wś)

Ziemia Łukowska była świadkiem wielu tragicznych wydarzeń w czasie II wojny światowej. Działała tu rozwinięta partyzantka AK, NSZ i inne organizacje stawiające opór najeźdźcy.

Znajduje się tu wiele pomników upamiętniających miejsca bitew, działań wojennych, ale też miejsca hitlerowskich zbrodni na ludności cywilnej.  Poszczególne wsie dla uczczenia swoich dawnych mieszkańców walczących w II wojnie światowej i poległych w niej, a także osób, które zginęły w obozach koncentracyjnych ufundowały pomniki  w reprezentacyjnych miejscach.

* miejsca bitew i działań partyzanckich

Kryńszczak

Continue reading

II wojna światowa – Borowina

borowina

Wysadzenie pociągu pod Borowiną ( za Teresa Masłowska „Wojenne drogi polskich kolejarzy” w Kurier PKP 35/2.2007) http://www.pkp.pl/files/09-14.pdf

Borowina Gąsecka to mała miejscowość położona przy trasie kolejowej Łuków – Dęblin, między stacjami Sarnów-Krzywda.
18 listopada 1943 oddział partyzancki złożony z 5 patroli (65 osób) pod dowództwem por. Wacława Rejmaka „Ostoi” wysadził pociąg urlopowy z żołnierzami Wehrmachtu. Eksplodował jeden ładunek, wykolejona została lokomotywa i wagon pocztowo-bagażowy. Doszło do dużej wymiany ognia. Niemcy ponieśli dotkliwe straty. Według ich meldunków jedna osoba zostałą zabita a 18 rannych. Według meldunku AK zginęło 10 Niemców, 17 zostało ciężko a 60 lekko rannych.

Continue reading