Strona poświęcona Ziemi Łukowskiej

kolej

Kolej wąskotorowa Huta Dąbrowa – Krzywda

Zdjęcie poglądowe – tak mogła wyglądać kolejka wąskotorowa z Huty Dąbrowy do Krzywdy. http://www.izba.centrum.zarow.pl/artykuly/1208-kolejka-waskotorowa-w-kalnie

Huta szkła w Dąbrowie powstała w 1824 roku. Z pewnością od samego początku swego istnienia borykała się z wieloma problemami, a jednym z nich był transport. Załadowane surowcami do produkcji szkła wozy bywały przeładowane. Wozy konne zapakowane skrzyniami ze szklanymi produktami grzęzły w piaskach, roztopach, błocie czy śniegu. Huta rozwijała się, coraz więcej było wyrobów delikatniejszych i cenniejszych, trzeba było wymyślić alternatywny sposób przewozu zarówno surowców jak i produktów.
Właściciel huty Herman Lewy w 1919 roku wystąpił o pozwolenie na budowę kolejki wąskotorowej. Continue reading

Zygmunt Migurski – powstaniec styczniowy, zesłaniec na Syberię, urzędnik kolejowy

 

 

 

 

 

 

 

Zygmunt Migurski urodził się 20 kwietnia 1843 r. w Warszawie. Był najmłodszym z dziewięciorga dzieci Michała Migurskiego i Marianny z Żarskich. Ojciec był plenipotentem firmy metalurgicznej „Bracia Ewans”. Matka zmarła 10 lipca 1843 r. Ojciec ożenił się powtórnie w 1846 r. z Pauliną z Mrozińskich, która zmarła w 1851 r. Ojciec zmarł rok później.

 

 

 

 

Continue reading

Kolej łukowsko-iwangorodzka

W 1876 roku uruchomiono łukowsko-iwangorodzka odnogę Kolei Nadwiślańskiej. Trasa liczyła 56,78 wiorst i łączyła drogę warszawsko-terespolską z drogą iwangorodzka-dąbrowską. Stacjami pośrednimi linii były Krzywda i Rossosz przemianowana później na Leopoldów.
Continue reading

Karol Czaykowski – inżynier z Zastawia

Karol Paweł Czaykowski urodził się 25 stycznia 1847 roku w Zastawiu. Był najstarszym synem Teofila Czaykowskiego i Emilii z Rozwadowskich.
Czaykowscy objęli dobra Zastawie w wieloletnią dzierżawę, od ówczesnych właścicieli – Wincentego i Rozalii z Witkowskich Glinkiewiczów, w 1845 roku. Po kilku latach odkupili dzierżawiony majątek. Czasowo zamieszkiwali w Zastawiu, a czasowo w Paskudach. 
Continue reading

Esełką przez ziemię łukowską

Łuków już od XIX wieku był ważnym węzłem kolejowym. Tu krzyżowały się ważne strategicznie szlaki kolejowe m.in. do Lublina (trasa nr 30 ), do Radomia (trasa nr 26) z koleją warszawsko-terespolską.
W okresie międzywojennym powstały plany odciążenia Warszawskiego Węzła Kolejowego, jednak do ich realizacji, z przyczyn oczywistych, doszło dopiero po II wojnie światowej. Planowana trasa miała łączyć Skierniewice z Łukowem.

Continue reading